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据了解,荷兰阿姆斯特丹的史基辅机场是欧洲最重要的门户机场之一,货邮处理量在欧洲排名第四,跑道的每小时飞机处理能力居欧洲各机场之首。通过卡车联运,一般只要7个小时就可以与其他欧洲主要城市连接,而正在建设中的欧洲铁路联运网络,将使空运货物的转运更加便捷。

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国外的运输和销售网络一直是南航货运的软肋。此次开辟新航线,南航巧妙地解决了这一问题。据了解,此次新开通的浦东-阿姆斯特丹货运航线,南航将与荷兰皇家航空公司共同经营。这也是双方继在客运航班成功实施代码共享后,在货运航班再次“牵手”。每周四个航班各飞两班,平均分享每个航班的舱位,既增加了双方的航班运力及频率,又避免了直接竞争,达到了“双赢”的良好效果。南航更可望利用荷航在欧洲的联运、销售网络,提高回程载运率和航班收益。>>以往评论

(《粤港信息日报》,

近年来中欧贸易发展的良好趋势,为中欧航空货运的发展创造了良好的条件,两地之间航空货运需求不断上升。正一心壮大货运业务的南航显然不会坐失良机。

今天,南航在上海召开新闻发布会,宣布从10月15日起,南航将开通该公司经上海出境的第二条至欧洲的货运航线:上海(浦东)——阿姆斯特丹货运航线。这是南航又一条从上海深入欧洲腹地的货运航线。

据介绍,此次开通的上海浦东至荷兰阿姆斯特丹货运航线,每周一、二、三、六往返四班,由国内最大的货机——波音747-400型全货机执飞。

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